シトロエン・タートルVSミド・パイロット。 グリーン・ダイバーズウォッチは、どのような人を選べばよいのでしょうか？

近年、スポーツモデルで最も人気があるのはダイバーズウォッチです。 ダイバーズウォッチは、その高い価値と強い防水性から、プレーヤーに大変人気があり、特にグリーンダイブウォッチは、その目を引く色で多くの注目を集めています。 シトロエン・タートルやミド・パイロットも例外ではありません。

外観については、新しい38mmのシトロエン「タートル」は、シリーズ共通の生き生きとした遊び心のあるデザインを踏襲し、側面はサテン仕上げ、中央のスチールブレスレットはポリッシュ仕上げで、ケースと一体化しています。 ラグは湾曲しており、ベベルはよく研磨されています。 夜光表示は鮮明で、文字盤の3時位置には日付表示窓があります。

ミド・パイロット・ウォッチ・ロンジン・スポーツ」のブルー文字盤ステンレススティール・モデルは、よりクラシックで伝統的な外観で、直径42.5mmの魅力的なダークブルーの文字盤を備えています。 シンプルな装飾で、美しいデザインに仕上げています。 厚さ11.75mmで、側面はブラッシュドポリッシュ、エッジはポリッシュカーブと、金属の美しさを生かした2種類の仕上げが施されています。 文字盤の3時位置にはデイ＆デイト表示を採用し、美しさと機能性を両立させています。

両モデルとも逆回転防止ダイビングベゼルを採用していますが、ベゼルの色については、両ブランドで異なる考えを持っています。 シトロエン・タートルのベゼルは、実用的で落ち着いたダークグリーンで、文字盤には角度によって光が反射するサンバースト効果が施されています。

ベゼルと文字盤には、控えめながら華やかな色合いのダークオリーブ・グリーンを採用しました。 文字盤には海の波のテクスチャーが施され、パイロット・ウォッチの色調の雰囲気だけでなく、ディテールにもこだわっています。

ミドー パイロットの直径42.5mmは、一般的な美意識と調和しています。 シトロエン・タートルは直径38mmで、全体的に洗練されたコンパクトな印象で、このクラスでは数少ない38mm径のダイバーズウォッチです。

Mido Pilot’s WatchとCitroën Turtleは、ストラップの形状が非常によく似ています。 いずれもサテン仕上げの3連スティールブレスレットを採用。 フォールディング・クラスプは、ダイビング・エクステンションで素早く長さを調節できるように設計されています。
フォールディング・クラスプにはダイビング・エクステンションがあり、素早く長さを調節できます。

シトロエンもミドーもスウォッチ・グループの一員であり、同じ80時間ムーブメントを使用しています。 違いは、ムーブメント「キャリバー80」がETA2846をベースに、内外ヘアスプリングからノンスナッグ式に変更され、より弾力性のある香箱を搭載していることです。

ETA C07.111と名付けられたシトロエン・パワーマティック80キャリバーは、旧来のETA 2824-2ムーブメントに取って代わるものである。 2824と比較すると、全体的なデザインは基本的に同じで、振動数を28,800から21,600に下げてエネルギー消費を少なくし、新しいヘアスプリングをニバクロン™合金で作り、香箱のデザインを改良してエネルギー蓄積量を増やしています。

ダイバーズウォッチとして、防水性は必須条件です。 Mido Pilot’s Watchは、ねじ込み式リューズによる200m防水機能を備えています。 リュウズはシトロエン・タートルと同じデザインで、シトロエンDSのダブルセーフティテクノロジーにより、300m防水を実現し、より高い防水性を実現しています。

まとめると、Mido PilotとCitroën Turtleは、1万円のダイバーズウォッチの中では、良いパフォーマンスを発揮するモデルだと思います。 機能面では、「ミド・パイロット」はデュアルカレンダーデザインを採用し、より多くの着用シーンに対応できるよう42.5mm径を実現しています。 ISO 6425の認証を取得し、300m防水を実現したシトロエン・タートルの方が、プロフェッショナルなダイビングに適しているのは間違いない。 コメント欄でお気軽にご意見をお聞かせください。